A Chrysler revelou, no Salão de Nova York, a mais recente evolução do emblemático Viper, superesportivo lançado pela primeira vez em 1992, como Dodge, e que agora assumiu a alcunha da SRT. Tanto a versão “normal” como a variante esportiva GTS desta quinta geração foram alvo de significativas melhorias para atingir um maior equilíbrio entre performance e desempenho dinâmico.

A rigidez torcional do chassi registrou um incremento de 50% e a utilização mais abrangente de materiais leves na carroceria, incluindo fibra de carbono e alumínio, são evoluções que prometem maior eficácia dinâmica. O coração do SRT Viper é o motor V10 de 8,4 litros, capaz de entregar 640 cv e um torque máximo de 82,9 kgfm, o valor mais elevado proporcionado por um propulsor atmosférico. A transmissão é uma caixa manual de seis velocidades Tremec com relações mais curtas.

O habitáculo conta com materiais de melhor qualidade e mais agradáveis ao tato, sendo que, na versão GTS, todas as superfícies são revestidas em couro. O posto de condução foi rebaixado em 20 mm com o intuito de proporcionar mais espaço interior e uma posição mais ergonômica para o condutor. O interior foi ainda incrementado com a introdução de um novo painel de instrumentos com tela digital de 7”
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